本报讯(记者 罗广凌 通讯员 薛志旺) 昨日，记者从漳州开发区交通局获悉，备受厦漳两地关注的厦漳海底隧道工程，前期工作进展顺利，目前完成了《厦漳第二跨海通道功能定位报告》、《预可行研究报告》。今年底完成预可和工可报告编制，争取2012年4月获得国家发改委批复，2012年底完成初步设计，2013年底争取开工建设，工期为5年。

　　根据《预可行报告》所推荐的方案，厦漳海底隧道尽可能选取最短距离，水下部分长度约4.5公里。在漳州开发区一端从南炮台附近出地面，设置两个出口，一个连接招商大道向西延伸，一个连接南疏港路向厦大漳州校区方向延伸。根据专家的意见，海底隧道应考虑公路、轨道结合，可采取“共用走廊，分开建设”的方案。公路隧道应充分考虑未来的车辆通行需求，建议双向6车道，限速80公里，大约4分钟可穿越海底；轨道交通可考虑在南炮台、厦大漳州校区附近设置车站，在厦大附中以西或以南设置机务段，为充分利用土地资源，在机务段上方可建设大型商业中心和客流集散地。

　　据了解，截止到目前，厦门、漳州、漳州开发区三方将投入3000万元作为前期经费，已完成了地质勘察，委托相关部门进行“地震安全性评价”，预计本月底完成预工可报告初稿。

　　厦漳海底隧道建成后，厦门湾南北两岸将真正地融为一体，而公轨结合的交通方式也将极大地方便民众出行。届时居住在厦门湾南岸碧海蓝天、山水相连的静谧生活环境里，将享受到北岸的繁华，而不再有距离。